Nhiều nhà nhập khẩu chỉ tập trung vào giá cước vận tải biển khi so sánh báo giá ngói lợp. Tuy nhiên, sự khác biệt thực sự về chi phí sẽ xuất hiện sau khi hàng hóa đến nơi. Giá cước container giống nhau có thể dẫn đến chi phí cập cảng trên mỗi mét vuông có thể bán được chênh lệch lớn, do thể tích container bị lãng phí, đóng gói kém, hàng hóa bị vỡ, chi phí nhân công phân loại bổ sung và tranh chấp trách nhiệm. Đối với các lô hàng đến Châu Âu, Hoa Kỳ và Úc, hành trình biển dài làm cho những sai sót nhỏ trở thành những tổn thất tốn kém.
Trước khi tối ưu hóa việc đóng gói và xếp hàng, hãy xác nhận cơ sở định giá của bạn. Các lô hàng FCL thuê toàn bộ container; chỉ số cốt lõi là có bao nhiêu mét vuông có thể sử dụng được xếp an toàn bên trong. Các lô hàng LCL được tính phí theo CBM và yêu cầu xử lý nhiều hơn, đòi hỏi bao bì chắc chắn hơn.
Các lô hàng ngói lợp thường bị giới hạn về thể tích thay vì giới hạn về trọng lượng. Hình dạng của ngói tạo ra các khoảng trống rỗng giữa các kiện hàng. Bao bì quá khổ hoặc pallet được lên kế hoạch kém làm lãng phí không gian khối, trong khi xếp chồng quá chặt gây sứt mẻ cạnh. Theo dõi cước vận chuyển cập cảng trên mỗi mét vuông cho mỗi đơn hàng, để xác minh khoản tiết kiệm mà không làm tăng tỷ lệ hư hỏng.
Thông số kỹ thuật đóng gói không rõ ràng là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến ước tính cước vận chuyển không chính xác. Đảm bảo có đầy đủ dữ liệu kỹ thuật bao gồm hình dạng ngói, chiều rộng phủ hiệu quả, trọng lượng và danh sách phụ kiện đầy đủ. Phụ kiện được vận chuyển riêng lẻ sẽ phát sinh thêm cước vận chuyển và chậm trễ dự án.
Kích thước kiện hàng, trọng lượng cả bì, chiều cao xếp chồng và quy tắc pallet phải được hoàn thiện trước. Khi sử dụng pallet gỗ hoặc vật liệu gia cố, việc tuân thủ quy định kiểm dịch thực vật là bắt buộc. Không tuân thủ sẽ dẫn đến việc container bị giữ lại tại hải quan, phí kiểm dịch và chậm trễ giao hàng mà không bao giờ xuất hiện trong đơn giá sản phẩm.
Phù hợp bao bì với phương thức vận chuyển. Các kiện hàng tối đa hóa không gian cho FCL, với bảo vệ cạnh để tránh mài mòn. Thùng carton phù hợp với LCL để dễ dàng xử lý và đếm, nhưng tránh thiết kế quá khổ. Pallet giúp tăng tốc độ dỡ hàng tại kho nhưng tiêu tốn CBM; thiết kế kích thước pallet theo kích thước bên trong container.
Cố định hàng hóa chặt chẽ để ngăn dịch chuyển trong quá trình vận chuyển dài. Sử dụng túi khí, dây đai và vật liệu chống trượt. Lưu giữ bằng chứng xếp hàng: ảnh kiểm tra container rỗng, ảnh chụp từng lớp xếp hàng và số seal. Hồ sơ đầy đủ giúp đơn giản hóa việc xử lý yêu cầu bồi thường khi xảy ra hư hỏng.
Người mua lặp lại sẽ hưởng lợi nhiều nhất từ các kế hoạch đóng gói và xếp hàng tiêu chuẩn hóa. Các nhà sản xuất đáng tin cậy không chỉ cung cấp ngói nhựa ASA mà còn cung cấp thông số kỹ thuật đóng gói cố định, sơ đồ xếp hàng trưởng thành và hồ sơ lô hàng đầy đủ. Hình dạng ngói ổn định và đóng gói nhất quán giúp việc lập kế hoạch container trở nên dễ dự đoán, kiểm soát chi phí cập cảng và giảm thiểu những bất ngờ khi hàng đến.
